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【第一工程机械网 独家报道】自改革开放以来,中国经济已经成为世界经济发展的重要引擎之一。在国内经济高速增长的大背景下,工程机械行业特别是挖掘机械也迎来迅速发展阶段。但近几年,面对错综复杂的国际形势和国内经济下行压力加大的困难局面,稳中求进成为近年来经济发展的总基调,中国经济正式进入“新常态”。伴随着经济转型,2012年挖掘机销量开始出现断崖式下跌,此后四年内,销量持续下滑,工程机械行业也一步步走下“神坛”。进入2016年,中国挖掘机行业经历了四年的整体下滑之后销售止跌趋稳,行业筑底趋势明显。据权威机构统计2016年1——11月纳入统计的27家主机制造企业共计销售各类型挖掘机械产品63409台,与去年同比销量增加8391台,增长15.3%。(以下数据均来自于中国工程机械工业协会)2015、2016年1——11月挖掘机销量对比 从销量看,2016年前三季度,纳入统计的27家主机制造企业共计销售各类型挖掘机产品50930台(含出口),较去年同期增长6.6%,10月各类挖掘机共销量5816台,同比增加2422台,增长71.4%,11月各类挖掘机共销量6663台同比增加2804台,增长72.7%。与去年相比较而言,2016年上半年市场平稳,进入三季度以来,受诸多因素叠加影响,销量出现爆发式增长,市场表现出乎意料。依据挖掘机分会数据按可比企业销售数量计算,一、二、三季度同比...
发布时间: 2017 - 03 - 15
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重庆勤牛工程机械有限责任公司在较长时间的行业严冬季节里,经过全员苦练内功,提高创新与生产制造能力和提高产品质量,致力于大力提倡技术创新求发展,自开年以来,其自主研发制造的轮式挖掘机和各种类型的钻机相继在本年情人节前后奔赴远方,开启了与“有情人”的玫瑰之约。        据统计数据记载:截至发稿之日止,本公司实现了与上年销售同比增长较大数据的佳绩,可谓2017开门红。如今,励精图治的勤牛人不忘初心,创新不止,各种创新型产品正相继问世,相信严冬过后必将迎来一个美好的春天。
发布时间: 2017 - 03 - 15
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重庆勤牛工程机械有限责任公司2016年年度年度工作总结暨2017年迎新春团拜大会于2017年1月23日15点在新落成的会议大楼隆重举行。       总经理邹贤明先生作年度工作总结报告,报告称:2016年我们在社会经济极度低迷的环境下,全体勤牛人不忘创立民族品牌的初心,团结奋斗创新前进,取得了一个又一个可喜的成绩,也走出了一条切合实际的创新发展之路,2017我们有信心有实力冲破禁锢载誉前行。        大会还对年度先进集体、先进个人、生产标兵以及模范夫妻进行了表彰。        董事长邹晴先生以及其他领导和员工代表也在大会上发言。      晚间,各级领导和全体员工共进晚餐,互致新春的美好祝福;在晚会上总经理、董事长以及各级领导与员工同台演绎精彩节目,整个大会在一片欢乐祥和的气氛中进行。
发布时间: 2017 - 01 - 24
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2016年12月挖机销量继续大增,16年全年增速将近25%。根据中国工程机械协会数据,全国主要挖机企业12月合计销售挖机6910台,同比增长75.0%,较11月增速有所上升(11月同比增速为72.6%)。1-12月累计销量为70320台,同比增长24.8%,挖机销量增速自2013年以来首次转正。我们认为挖机2016年销量的高增长可能的原因为:(1)基数效应。2015年基数较低,按照国家统计局统计口径,2015年全国挖机销量约9万台,而2010-2014年每年的销量基本在13-20万台,在固定资产投资没有大幅下滑的过程中,2015年明显销量太低;(2)基建项目加码开工。2016年包括市政工程、轨道交通等PPP项目集中开工,并且2016年年初较宽松的地产政策也刺激了地产的新开工率;(3)更换周期到来。若开工率维持正常水平,挖机的理论寿命为5年左右,2010年是挖机销售大年,在2016年开工率回升的背景下,部分挖机可能进入更换周期;    受益下游需求好转,大挖、小挖销量最快。从挖机销量的结构上看,大挖、小挖销量增速最快。按照工程机械协会公布的主要挖机企业销量数据统计口径,2016年大挖销量9037台,同比增长78.2%,小挖销量40766台,同比增长31.1%,中挖销量24887台,同比增长23.4%。我们认为,大挖销量的大幅回升印证了我们前期强...
发布时间: 2017 - 01 - 17
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对于常年与汽车打交道的司机朋友们来说,车子就是他们的“兄弟”!因此,做好保护可谓义不容辞。然而,作为汽车心脏的发动机,磨损是不可避免的,但康康要说的是,有些磨损通过科学验证是可以避免的,这些常识你必须知道。    拉缸,是造成发动机重大故障最重要的原因之一。汽缸内壁出现明显的纵向划痕和刮伤,严重伤害发动机性能,拉缸的原因有很多,下面请听康康分解。    一、磨合不良:新启用或大修后的发动机,缸内存在许多微观凹陷和凸起,润滑油膜较难形成,未经磨合立即投入大负荷运转,易引起拉缸事故;    二、重积碳:积碳作为一种硬质磨料,过多的积碳造成活塞环粘连可卡滞在环内,会在汽缸壁上磨出纵向沟痕;    三、发动机预热前大油门,高负荷:发动机在未进行预热的情况下,各零部件未得到充分润滑,如果采取大油门高负荷,会导致气缸孔早期磨损加剧。  警惕:    气缸磨损量过大会造成以下问题:    1,会导致汽车的动力性会出现明显的下降。    2、会造成汽车油耗量增加,会影响的发动机的整个系统的润滑效果。&#...
发布时间: 2016 - 12 - 19
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